Tak naprawdę to indywidualna przeróbka, która cały czas trwa. Tworzona własnymi rękami od A do Z.
Silnikowo siedzi tu serce z Yamahy FZ6, pomieszane z RJ03 i RJ05. W zasadzie seria – jedynie lekki porting głowicy, polerowane denka tłoków (już jakiś czas temu, więc pewnie przydałoby się powtórzyć).
Gaźniki? Sportowe iglice, ominięte podgrzewanie, filtr K&N i skrócone lejki – oczywiście robione ręcznie. Wszystko zestrojone z kolektorem Akrapovic i końcówką Mivv skróconą o 10 cm. W połączeniu z mocno skróconym skokiem manetki gazu robi świetną robotę. Dodatkiem była też tylna zębatka większa o 2 zęby.
Koła i hamulce:
- Koła z Yamahy MT-09 – przód i tył.
- Z tyłu został oryginalny zacisk z R6, ale jarzmo podniesione pod większą tarczę z MT-09 (R6 – 220 mm, MT-09 – 245 mm).
- Z przodu felga z MT-09 + tarcze Galfer z R6 RJ15 (RJ03 – 298 mm, RJ15 – 310 mm).
- Lagi od R1 RN12 (2004+), zaciski 4-tłoczkowe monobloki RN12, stalowy oplot przód i tył.
- Pompa hamulcowa przód z Triumpha Daytony 675 + standardowa klamka Puig (na sprzęgle również Puig, ale krótsza).
Zawieszenie i kokpit:
- Dolna półka zawieszenia – R1 RN12 (2004), górna – R1 RN32 (2015).
- Kierownice torowe obniżone o ~4 cm względem oryginału.
- Przełącznik (starter) R1 RN01 – węższy, bo pod sportowy rolgaz.
- Torowy aluminiowy stelaż czaszy, manetki Domino, osłony klamek i amortyzator skrętu.
- Sportowe regulowane sety kierowcy, sety pasażera wyrzucone.
- Nakładka zamiast siedzenia pasażera, a siedzenie kierowcy szyte ręcznie z dodatkowym żelem.
Oświetlenie:
- Lampa przednia przerobiona na Bi-LED.
- Tył: całe wypełnienie ogona przerobione pod lampę z MT-09.
- Krótkie mocowanie tablicy Puig z podświetleniem i kierunkowskazami Barracuda.
- Kierunkowskazy przednie przeniesione do lusterek z Yamahy R1 RN32.
- Szyba przednia robiona na zamówienie, wzór F. Fabbri.
- Zmiana podświetlenia zegarów na jaśniejsze + dodany termometr (mega pomocny zimą).
- Jest też drugi komplet opon – zimowych.
Malowanie:
- Wykonane przeze mnie. Baza – biały xyralic (choć prawie niewidoczny, bo zaraz zobaczysz dlaczego).
- Czerwony? Improwizacja: mieszanie, zabawa, pacianie. Dwa odcienie czerwieni + domieszki czarnego, żółtego, niebieskiego i brązu, żeby stworzyć efekt głębi.
- Odbite dłonie? Sprawka jednej z Motomikołajek – poświęciła świeżo zrobione paznokcie i zanurzyła dłonie w czerwonej bazie.
- Przedni błotnik nie w kolorze, bo malowanie było robione przed zmianą zawieszenia – oryginalny nie pasuje (leży na warsztacie).
- Największy efekt widać w nocy – do bezbarwnego dodane trochę magii i cały motocykl świeci w ciemności. Dlatego biały xyralic przygasł i nie jest już do końca biały.
- Sprawdź sam: przyłóż ręce do baku, zasłoń światło i zrób mały otwór na oko – zobaczysz efekt!
Eksploatacja i plany:
Motocykl jest cały czas rozwijany, ciągle coś się zmienia. Plany na przyszłość już są. Jestem fanatykiem tego modelu i rocznika.
Przejechałam tym egzemplarzem już ponad 80 tys. km (obecnie ma ~126 tys. km). Cel – pół miliona. Zobaczymy kiedy to nastąpi.
Na koniec:
Wpadnij do TMG GARAGE – może i z Twoją furą da się zrobić coś ciekawego.
A może po prostu potrzebujesz serwisu, który stale będzie dbał o Twoje 2 lub 4 koła? Da się zrobić 😎
Rzuć też okiem na moje wypociny na YouTube – może akurat Cię zainteresują!
https://youtube.com/@tabaluga_garage?si=LNgBDQ2x2u_qaUbQ
https://youtube.com/shorts/FxbKUoRua5I?si=CpEhIbuBCUnPAUT5
Tabaluga TMG Garage
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC2gs2HL9NybI316jZxD4zUg
Facebook: https://www.facebook.com/p/Tabaluga-100063555492774/?locale=pl_PL
Zobacz także:
Motorynki Romet – Legendarne Maluchy z Bydgoszczy,
Suzuki GsxR 750 2004r project biohazard,
Honda CBR1000RR Fireblade SC57B Repsol 2007,
DKW KS 200,
NSU 175 Z.D,
Romet Komar 2 (model 2330)
