GSa kupiłem w 2017 w celu dojazdów do pracy na terenie Niemiec w ten sposób w trzecim roku jazdy nim zjeździłem 84 tys. km mimo że był to tani zakup motocykla którego wszyscy wcześniejsi oglądający w pierwszym spojrzeniu odrzucili.
Celowo wybrałem model z zacięciem terenowym bo wiadomo było że nie wytrzymam bez podbijania polnych dróżek na pracowniczych wyjazdach które po 2019 roku ograniczyły się do naszego kraju.
Spędzając masę kilometrów na łączeniu przeciwstawnych do siebie jazdy autostradami z odkrywaniem nieprzejezdnych dróżek zabierając ze sobą niepojętą dla rekreacyjnych motocyklistów ilość bagażu zacząłem myśleć co mogę zrobić dla poprawy uniwersalności mojego motocykla.
W ten sposób od 2022 zacząłem testować przydatność systemu centralnego pompowania kół a rok później regulowanego w całym zakresie skoku wysokości zawieszenia. To oraz pomniejsze nowatorskie systemy dały się zapamiętać w oczach znajomych niejednokrotnie wzbudzając podziw.
W styczniu ub. roku żeby dalej móc zadziwiać przyjaciół następnymi nowinkami zdecydowałem się wykonać eksperyment w wyniku którego doszło do jego spłonięcia.
Nie udało mi się tego zataić i pod wodzą Marka Suslika oraz niezależnie grupowiczów z Advrider.pl powstały zbiórki w moim imieniu na których w błyskawicznym czasie narosła suma wystarczająca do kupna kolejnego motocykla bazowego i zostało jeszcze na duży kufer i sakwy na bak.
Zakup bazy to była oczywiście ta łatwiejsza część a z mojej strony to tamtego roku spędziłem „wakacje w garażu” żeby odbudować świetność tego pojazdu, która mam nadzieję że ponownie wywoła w was zaciekawienie tym przykładem polskiej myśli technicznej.
Postępy w odbudowie były i są relacjonowane na play-liście w serwisie YouTube pod adresem https://www.youtube.
Właściciel: Szymon Wolski
