Kawasaki Z750 z 2010 roku to popularny japoński naked bike (produkowany 2004-2012), wyróżniający się agresywną stylistyką, 4-cylindrowym silnikiem 748 cm³ o mocy ok. 106-110 KM i niezawodnością. Model z 2010 r. reprezentuje zmodernizowaną wersję (po 2007 r.), znaną z lepszego momentu obrotowego, sztywniejszej ramy i wygody użytkowania, choć jest dość ciężki (ok. 226 kg z płynami).
Z750 to następca modelu ZR-7, który czerpał z rozwiązań sportowego ZX-9R. Wersja z 2010 roku należy do drugiej generacji (produkowanej w latach 2007-2012), która otrzymała m.in. nowe tarcze hamulcowe typu „wave” oraz bardziej przyjazną charakterystykę silnika w niskim i średnim zakresie obrotów. Jest ceniony za trwałość silnika i uniwersalność, choć ze względu na popularność, rynek jest pełen egzemplarzy powypadkowych.
Opis:
Moje Kawasaki Z750 to mój trzeci motocykl — wcześniej jeździłem na 50 cm³ i 125 cm³. Kupiłem go w całości w czarnym malowaniu, ale od początku miałem wizję: czarno-złoty styl, który po prostu bardzo mi się podoba 
Mam go już pół roku i przez ten czas przeszedł sporą metamorfozę. Wśród zmian:
- Śrubki tytanowe (około 90% zostało wymienione)
- Winglety
- Złote dodatki stylistyczne
- Kierunkowskazy Rizoma ze spoilerem
- Krótki uchwyt tablicy w kolorze złotym
- Lusterka, manetki, zbiorniczki i podnóżki Rizoma
- Crash pady drukowane 3D (złote, przetestowane w praktyce)
- Złoty napęd (łańcuch + zębatki) oraz przednia tarcza hamulcowa
- I wiele innych drobnych modyfikacji
To zdecydowanie mój ulubiony motocykl — zarówno pod względem stylu, jak i samej jazdy. Prowadzi się fenomenalnie i świetnie sprawdza się w dłuższych trasach Ostatnio zrobiłem trasę z Wieliczki do Gdańska — około 650 km w jedną stronę — bez większego problemu. Jedynie kolano trochę dało się we znaki 
Przebieg rośnie szybko — przez pół roku zrobiłem już 10 tys. km (z wyłączeniem zimy).
To dopiero początek historii — zarówno mojej, jak i tego motocykla 
